L'AVION, une marque qui décolle.

L'AVION. "100% classe affaires, un concept 100% bien vu"

L'idée et le concept de cette compagnie française (opérationnelle depuis janvier 2007 au départ de l'aéroport d'Orly) sont finalement très simples encore fallait-il y penser !

Le principe : offrir sur LA destination business par excellence à savoir "Paris-New York" un avion 100% classe affaires mais à des tarifs compétitifs situés sous la barre des 2 000 euros. En deux mots (mais sans connotation péjorative), une sorte de low-cost haut de gamme.

Une idée toute simple certes mais personne n'y avait pensé avant Frantz YVELIN, un ingénieur de 31 ans qui a eu cette idée un peu folle mais géniale.

L'AVION c'est aujourd'hui près de 12 allers - retours hebdomadaires entre Paris (aéroport d'Orly) et New York (aéroport de Newark) avec des rotations effectuées sur deux BOEING 757-200.

Le modèle économique repose sur l'utilisation d'un seul type d'avion à savoir le Boeing 757-200 (l'un des plus fiables au monde) exclusivement aménagé en classe affaires avec 90 sièges versus 220 dans sa configuration initiale.

L'avion est donc plus léger et ce n'est pas neutre ! En effet, qui dit plus léger dans le monde de l'aéronautique dit également moins gourmand en carburant (intéressant par les temps qui courent) c'est donc un des leviers qui permet à l'AVION de proposer des tarifs aussi attractifs.

L'avion décolle d'Orly et se pose à Newark et c'est là aussi une des bases du modèle de la compagnie : à savoir utiliser des aéroports de proximité avec les deux centres villes, facile d'accès pour la clientèle et où les taxes d'aéroports sont également moins chères que dans des aéroports comme Charles de Gaulle ou JFK. Dans ces deux aéroports, l'AVION dispose d'un process d'embarquement simplifié et de salons privatifs très haut de gamme.

Un coup d'oeil rapide dans le rétroviseur avec les grandes étapes de la naissance de l'AVION :

Janvier 2002

Au retour d’un vol long-courrier, Frantz Yvelin, un jeune ingénieur commercial passionné d’aviation se pose une question toute simple : « mais pourquoi n’y-a-t-il pas de compagnie aérienne entièrement classe affaires et financièrement plus accessible ? »

Février 2003

Frantz crée la structure « Elysair ». Commence alors la rédaction d’un business plan et l’écriture d’un vrai concept innovant. C’est l’acte de naissance d’’Elysair.

Décembre 2003

Les conseils avisés de Christophe Bejach, financier respecté séduit par le projet, permettent une reconfiguration du concept. Une étude de faisabilité est lancée. Le dossier commence à circuler chez les banquiers et les investisseurs.

Juillet 2005

Marc Rochet, l’un des meilleurs managers du Transport aérien accepte de participer à ces travaux afin de préparer le roadshow destiné aux futurs investisseurs.

Mai 2006

Le contrat de location du premier avion, un Boeing 757-200, est signé auprès d’une filiale du groupe Lufthansa.

Juillet 2006

Le tour de table financier est bouclé. Elysair devient une SAS au capital de 25 M€.

Septembre 2006

Elysair installe son siège social à Orly et obtient ses premiers slots pour relier New York-Newark depuis Paris-Orly six fois par semaine.

Novembre 2006

Elysair réceptionne son premier avion le 8 novembre.

Janvier 2007

Début de l'exploitation commerciale le 03 janvier 2007

Aujourd'hui prendre l'avion (au sens commun du terme) est banal mais prendre L'AVION est devenu tendance voire même très tendance. Un club de PARYORKER (spécialiste des allers - retours entre les deux villes) mêlant people célèbres et people business (cf ci-dessous) a même été fondé. Chaque PARYORKER fait connaitre aux autres ses bons plans ou coups de coeur à New York ou à Paris.

L'AVION est en train de devenir une véritable marque grâce à son positionnement marketing très astucieux et aux conseils avisés de TBWA pour sa communication et la gestion de son image.

En tout cas, l'expérience est probablement à tenter pour ceux qui financièrement peuvent se le permettre. C'est par ailleurs, une alternative séduisante pour les entreprises de faire voyager leur collaborateur en business vers New York pour aussi bien voire mieux et surtout pour beaucoup moins cher que sur un vol régulier.

En ce moment un A/R avec l'AVION coûte exceptionnellement 1020 euros TTC. Comparez les tarifs avec des compagnies régulières et vous comprendrez pourquoi l'AVION est un grand succès.

Avec un coefficient de remplissage d'environ 75-80% (un très bon ratio pour l'industrie aéronautique), le concept de l'AVION fait des envieux dans le monde de l'aéronautique. L'AVION a ainsi finalisé dernièrement un partenariat avec Open Skies, une filiale de British Airways, pour proposer un vol de plus par jour vers New - York.

En tout cas pour l'instant, l'excellente idée s'est transformée en très belle réussite.

Alors si vous avez des fourmis dans les jambes et des envies de vous offrir un extra, rendez-vous sur le site en cliquant ICI

Après Paris-New York, pourquoi ne pas étendre le business avec des liaisons Paris - Moscou ou Paris - Dubai, deux autres destinations business à moins de 6 heures de vols de Paris.

A suivre.